九三大阅兵上，空中梯队的六型第五代战斗机引起了外界关注，由歼 -16D 型随队电子战机、歼 -20 型和歼 -35A 型战斗机组成的混合战术编队，以及由歼 -20S 带队，歼 -20 和歼 -20A 组成的 " 歼 -20 家族 " 更是引人瞩目。
至于海军航空兵部队的歼 -15T 型战斗机和歼 -35 型第五代舰载机，则更是代表着我海军航空兵装备的再一次代际更替。
在这五型第五代战斗机中，最漂亮的第五代战斗机 …… 毫无疑问，应当是作为我军第二型五代机的歼 -35/ 歼 -35A 型战斗机。
即使是从设计美学的角度看，该机设计得外形匀称：常规布局相比歼 -20 型战斗机的鸭翼 + 边条翼 + 主翼多翼面耦合式布局带来的机身横向长度较长的问题，显得机身长度适中，侧面线条看着那简直是赏心悦目，确实是一架极为漂亮的飞机。
同时，由于是 2010 年代末期设计的机型，歼 -35 系列战斗机，显然是我军战术飞机技术红利吃的最透彻的机型没有之一。别的不说就从两个细节上，昨天央视对歼 -35A 型战斗机某装备单位进行了报道，还放出了大量歼 -35A 型战斗机施训的情况，高清大图一波接着一波。大家发现——歼 -35A 型战斗机的制造工艺实在是太好，甚至机体蒙皮表面看不出一点明显的接缝，整体上呈现出一种类似于灰色大理石的质感。毫不客气地说，这个制造工艺已经超过了歼 -20 型战斗机，跟歼 -20A 型战斗机可能都要稍微好一些。
同时，歼 -35A 型战斗机，包括之前公开了的歼 -35 型战斗机，在一些特定的制造细节上也惊喜颇多。比如被很多人心心念念了很多年的登机梯，之前在歼 -20 上就因为没有可折叠式的登机梯、外场保障还需要专门的登机梯保障，而被大家争论了很多年，结果现在，嘿，愿望在歼 -35 型战斗机上实现了。而且从随机可折叠式登机梯的外形，折叠的方式，甚至是舱门的外形来看，都跟 F-35 型战斗机简直一比一复刻。
歼 -35 的登机梯首次曝光
歼 -35 的 6 枚中距弹
同时，歼 -35 型战斗机也改变了歼 -15/ 歼 -15T 型舰载机使用外露式折叠机翼转轴的老设计，采用了隐藏式折叠转轴，机翼转到位后表面用盖板遮盖折叠转轴，不仅让机体表面更为光顺，更有利于提升低可探测性能。这两个设计细节，可谓是摸着帝国过河，结果把帝国摸了个遍的最新表现。
当然了，某种意义上来说，以歼 -35 型战斗机的设计和性能来看，这才是帝国所需要的 F-35（乐）——从技术性能上，歼 -35 型战斗机的机体空重控制的非常好，大量采用 3D 打印，柔性蒙皮等 21 世纪 20 年代出现的先进航空制造业技术。从战术性能上，歼 -35 系列战斗机则更趋近于第五代战斗机的常规设计，那就是强调超音速机动性，强调制空战斗性能，强调以强大的综合化航空电子系统来支持战机的超视距拦射能力，强调为 CCA 机型（忠诚僚机）协同空战预留空间。
毫无疑问，跟歼 -35 系列战斗机一比，F-35A 型战斗机在 Block3 以前简直跟走了五代机的邪路一样，依然在强调战机的亚音速和跨音速机动性，过于强调战机的对面打击能力而非空战能力。由于选择了 F-135 系列发动机所以导致战机的超音速机动性不突出，甚至超音速巡航性能都带有很多边界条件；且在 Block4 之前，该机的 AN/APG-81 雷达性能已经落后，也没有给 CCA（忠诚僚机）协同空战预留足够的空间。
总的来说，F-35 似乎属于一种加成了隐身性能，但是部分性能乃至作战思维还是停留在四代机时代的机型，在理念上尤其是在空战理念上相比第五代战斗机时代体现出的空战性能有所偏差。所以，也难怪美国现在捉急忙慌地要改进自己的 F-35，要将 F-35 升级到 Block4 的水平，特朗普等人还对 F-35 吐槽频频，甚至连搞个双发大 F-35 都说出来了——这不就是美国版歼 -35 嘛。
随着央视在九三大阅兵之后正式公开歼 -35 型舰载机、歼 -35A 型中型多用途第五代战斗机，持续了很多年的关于 FC-31 型战斗机的去留，已经有了最终的结论。
2014 珠海航展首次公开亮相
那就是——在经过三次技术迭代后，从最老的、仅有一个壳子可言、现在看起来貌不惊人的 FC-31 型技术验证机；到第二代的、已经初显雏形、空气动力学性能初步成型；再到第三代的、航电系统似乎也已经进行了配套的 FC-31 3.0 技术验证机后，FC-31 完成了从 FC-31 到歼 -35 的转变。而且是一机两型，海空通用的转变，未来还有可能会出现第三种也就是外贸型。
究其原因，海空军对第五代战斗机的迫切需求是主因。以海军航空兵来说，在面对强敌的 F-35B/C 型舰载机时，显而易见我们是不能靠歼 -15T 这种四代半战斗机去对抗的，完全不在一个等级上。隐身性能对战机性能的加成太大，我们必须尽快拥有自己的第五代隐身舰载机。而在歼 -20 型战斗机因为诸多因素难以作为舰载机使用的情况下，使用常规气动布局的第五代舰载机就成为了必然的选择。而且一定是花落有舰载机研发经验，已经推出了从歼 -15 到歼 -15T，从歼 -15S 到歼 -15D 再到歼 -15TD 这多种型号，多种功能舰载机的北所，从而实现我们和强敌舰载机基本处于同一水平。
目前来看，北所的歼 -35 项目依赖于早期的项目预研，技术积累，敏捷式的迭代开发，项目做的非常漂亮。战机的技术状态相比 2000 到 2010 年代技术的强敌 F-35C 型战斗机有着明确的后发优势，战机的性能还绕过了 F-35 的坑，而二者之间实现战斗力的时限甚至相差不多，也许明年我们就能看到歼 -35 型战斗机开始成规模在 " 福建 " 号甚至 " 山东 " 号上运作。这个时限甚至相比帝国 F-35C 实际参与战备和执勤的时间都相差不多，我们和强敌在海军舰载机第五代化上几乎走到了同一起跑线上，实现了弯道超车。
而从中国空军的角度来说，早在 2020 年左右，其实我们对于未来空战和未来的战术空军主战装备应当具备怎样的性能，就已经有了较为明确的结论：那就是缺乏隐身性能的战术飞机，未来战场上是不具备什么生存能力的，隐身性能对于一架战斗机的战术优势实在太大了。
但是，无论是从装备的多样性，还是从装备成本上来讲，我们又都不可能全部都装备歼 -20 型战斗机。同时，如果歼 -35 型战斗机只维持着海军舰载机这一点装备基本盘，可能总的装备数量就那么一点，那么将极大的拉高装备成本。而巨大的脉动生产线如果就这么负荷运转的话，也将带来一定的资源浪费，所以在海军选择了歼 -35 型舰载机之后，空军同样选择了歼 -35A 就不难理解了。
空军三剑客：歼 -16、歼 -20、歼 -35
相比歼 -20 系列战斗机，歼 -35A 以其航电和火控系统性能，以及隐身性能，虽然相比真正的五代半战斗机歼 -20S 和歼 -20A 尚有差距，但是已经可以对歼 -20 基本型形成一定的优势了。同时，该机相比歼 -20 型战斗机，胜在使用性价比高，可靠性也较高，在第一岛链内执行区域拒止类任务性能完全够用。
更不用说该机相比歼 -10C 和歼 -16 等四代半战斗机是具备压倒性优势的。而且考虑到脉动生产线的生产能力，该机的装备速度可能比歼 -20 还要快，可以快速实现中国空军的装备更替，满足于相应的战略使命，这就是歼 -35A 型战斗机装备中国空军的主要因素。
从央视披露的信息看，歼 -35A 型战斗机在装备上，大概率会和歼 -20 型战斗机进行混合编组——一方面，中国空军多年来的基地化改革，让航空兵部队混编具备了执行的客观条件，另一方面，由于歼 -20 型战斗机早期型的性能反而相比歼 -35A 型有一定的弱势，两者混编反而有利于优势互补，发挥歼 -20 型战斗机机动性更好，作战半径更大，而歼 -35A 型战斗机航电系统更好的优势。
歼 -20 系列战斗机
至于歼 -35A 型战斗机在中国空军和海军航空兵中的装备周期 …… 这个倒是不用担心，以歼 -20 型战斗机从首飞，到真正挑起大梁的时限考量。歼 -20 型战斗机 2011 年首飞验证机，2014 年首飞原型机，到 2020 年和 2021 年我们还在讨论该机是否能以快速猛禽一样的敏捷式部署模式。在有限的数量下实施全域机动打击，实际上该机上量大量使用也就是最近一两年的事。
歼 -20 和歼 -35 亮相九三大阅兵
这意味着，第六代战斗机从首飞，到真正上量，到担纲大梁，大概是 2035 年左右的事了。在这十年时间里，有的是歼 -20 和歼 -35 继续发挥的空间，而且考虑到歼 -20 战斗机装备之后歼 -16 还大量存在的情况，歼 -35A 到 2040 年也不见得落后。
关于歼 -35 和歼 -35A 战斗机的讨论就到这里了，接下来该是咱们的胜方 VIP 结算时刻了——记得大伊万刚写 FC-31 的时候，有读者曾经给大伊万留言，号称只要 FC-31 装备部队他就怎么怎么样——现在，六年过去了，由 FC-31 发展而来的歼 -35 不仅装备部队了，还上大阅兵了，还央视集中报道了，成为最漂亮的五代机了，这位读者还在吗？要不要兑现一下自己的承诺？
2019 年至今，也算是大结局了
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