继第五次流拍后，广汽菲克核心资产迎来第六次拍卖。
9月27日晚间，广汽菲克管理人发布消息称，为尽快完成广汽菲克公司核心资产处置，实现债权人债权受偿分配，管理人拟决定将广汽菲克公司核心资产由打包整体处置调整为两个资产包进行公开挂网处置，一个资产包主要为土地、建筑物(起拍价拟定为6亿元左右)；另一个资产包主要为生产设备等(起拍价拟定为2亿元左右)，因资产界限需确定，具体以公开挂网公告为准。两个资产包起拍价总价不低于前期整体资产拍卖第五次流拍价的80%。
自去年6月以来，广汽菲克核心资产长沙工厂已进行过五次公开拍卖，均因无人报名而流拍。其第一次起拍价为19.15亿元，第五次起拍价降至9.92亿元。此次起拍价仅为首次起拍价的四成。
此外，针对汽车售后服务方案，广汽菲克表示，公司及广汽菲克销售公司生产、销售汽车共约77万台，进入破产程序以来，一直由广汽菲克公司原股东stellantisN.V.关联公司斯泰兰蒂斯(上海)汽车有限公司(下称售后服务机构)承担汽车售后保修及配件保供等服务职责，基本解决了广大车主群体的群体性投诉。
广汽菲克称，至今为止，售后服务已产生的所有费用均由售后服务机构垫资投入。另外，管理人将广汽菲克公司、广汽菲克销售公司部分剩余零配件等物资(清算价值约1587万元)已移交售后服务机构开展售后服务工作。关于售后服务机构已经产生和未来产生的售后服务费用，售后服务机构核算和测算为2.7亿余元。
该公司还表示，因在售后服务机构运营费用的划分、售后服务风险费用、未来实际费用预测等方面难以进行精准专业核算和预测，结合广汽菲克公司、广汽菲克销售公司破产受理前就正常经营状态下部分售后服务费用财务预提测算情况(约9500余万元)，结合售后服务机构关联公司欠付广汽菲克销售公司往来款项情况(存在核算争议，审计机构及管理人核算金额约为0.88亿元-1.12亿元)，广汽菲克管理人拟计划以上述部分剩余零配件清算价值及广汽菲克销售公司应收售后服务机构关联公司的往来款项冲抵售后服务机构售后服务费用。
今年7月8日，广汽菲克管理人发布消息称，因广汽菲克公司已无重整可能，根据部分债权人意见，经债权人委员会讨论，管理人已经申请长沙中院裁定宣告广汽菲克公司破产。经管理人审查并提交债权人会议进行核查后认定债权总额约为81.23亿元，其中经法院裁定确认的无异议债权总额为40.44亿元。
广汽菲克的前身广汽菲亚特成立于2010年3月，是广汽集团与菲亚特克莱斯勒(后合并为Stellantis集团)以50:50的股比成立，总部设在长沙，总投资170亿元。
随着Jeep自由光、自由侠、指南者三款SUV相继国产化，广汽菲克迎来爆发式增长。2016年，其销量同比暴增260%至17.99万辆，2017年，其年销量达到22.23万辆的高峰，成为当时新晋合资品牌中销量最高的企业。
从2018年开始，广汽菲克的销量开始连年下滑。2018年至2021年，其销量分别为12.4万辆、7.4万辆、4.1万辆和2万辆。2022年上半年，广汽菲克累计销量不足2000辆，同比暴跌85%。
截至破产申请受理之日，广汽菲克的账面资产总额约为38.94亿元，清算价值评估约为19.15亿元，资产已不足以清偿全部债务。
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