近日，在2025国际汽车设计论坛上，吉利汽车集团副总裁陈政发表的演讲引发行业关注。他表示，当前，中国汽车行业正经历前所未有的变革与竞争，在这股浪潮中，他观察到几个令人担忧的现象。
其一，在激烈的竞争和内卷的驱策下，有的企业为了粉丝流量的快速变现，而放弃了中华审美的底层价值，他们追求的是肤浅的表演和快餐式的消费，这种做法拉低了中国汽车设计应有的高度。
其二，有的企业是非常勤勉的“对标专家”，市场上什么火，流水线上就立刻能够迭代出“孪生兄弟”，这种所谓的“创新”本质上是对创造力的自我阉割，让中国汽车陷入同质化的泥潭。
其三，“许多品牌缺乏基于自身主张的价值判断与审美坚持，在‘抄作业’的循环中失去了自我。在一个品牌不同的车型中，我们分别看到了德系的严谨、日系的张扬、美式的豪放，而唯独缺少了基于自身主张的价值判断与审美坚持。”
界面新闻此前报道，陈政于2022年3月加盟吉利汽车，出任吉利汽车集团设计副总裁。他此前20年的职业生涯都在长安汽车，曾任长安汽车集团全球设计总监，并开发出CS75 PLUS、UNI-T等经典车型。
2023年2月，陈政在吉利设计的银河之光车型陷入抄袭风波。据悉，银河之光是吉利汽车全新推出的中高端新能源汽车系列银河的原型车。从相关对比图可以发现，银河之光和长安深蓝SL03、UNI-V等车型在前脸、大灯和尾部造型上存在相似性，但整体风格、比例结构及曲线细节等是否构成抄袭仍有待法律鉴定。
网络流传的一份律师函截图显示，长安汽车委托律师事务所，向吉利汽车发函称，吉利汽车发布的吉利银河“银河之光”原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车型雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权。
此后，吉利汽车发布声明称，吉利银河之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。吉利汽车认为，该律师函内容严重失实，对吉利汽车的指责毫无根据，误导公众。银河之光基于吉利SEA浩瀚架构正向设计开发，延承了吉利独特的“涟漪美学”，有独立且完整的设计理念体系。
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